自治と交通安全: カリフォルニアは移動する道路を選択する必要があります

過去 20 年間、カリフォルニアは自動運転車技術の世界的リーダーであり、人や物の輸送方法に革命をもたらしてきました。 州は、高度に自動化された車両の開発、テスト、配備を監督するための堅牢なシステムを開発しました。 この技術の安全性を規制するカリフォルニア州陸運局は、州の中で最も発達した AV 規制プロセスを通じて 40 社の製造業者に許可を発行しました。

自動運転車はカリフォルニア州の道路をより安全にし、排出ガスを削減し、新たな雇用の創出を通じて州経済を強化することができます。 AV はあらゆる教育やスキルレベルの人々に何千もの雇用を創出しており、メーカーは 4 年間の学位を必要としないハイテク関連の仕事への道を作りつつあります。 シリコンバレー・リーダーシップ・グループ財団の調査によると、自動運転トラック部門だけで州の経済活動が2019年の国内総生産（GDP）で79億ドル増加する可能性がある。

AV テクノロジーが成熟するにつれて、私たちは、交通安全の向上や車を運転できない人々のための新しい交通手段など、このテクノロジーが提供する社会的可能性をどのように確保できるかを決定する岐路に立っています。私たちはこれらの新しいテクノロジーを思慮深く、慎重かつ安全な方法で導入しています。

カリフォルニア州上院は今週、すべての自動運転トラックに人間の運転手を乗せることを義務付けることで、州内での無人トラックの運行を禁止する法案を審議しており、この法案は最近議会を通過した。 この法案の提案者らは、法案は交通安全の向上を目的としていると主張しているが、反対派は、新たな安全技術の禁止は高速道路での死亡事故の現状を強化するものであり、自動運転トラックの安全な統合を監督するカリフォルニア州最高安全規制当局による長年の進歩を覆すことになると指摘している。 。

カリフォルニアの交通安全の推進

毎年、私たちは道路上であまりにも多くの悲惨な負傷者や死亡者が発生し、あまりにも多くの汚染が発生し、渋滞であまりにも多くの時間が無駄に費やされています。 これらの課題の根底にあるのは、人間のミスと選択です。無謀、飲酒、注意散漫な運転行動は、衝突、渋滞、渋滞での長時間のアイドリングにつながります。

そして、これらの傾向は間違った方向に向かっています。2022 年には約 4,407 人のカリフォルニア人が交通事故で命を落としました。これは前年比 3% 増加です。 トラックはその大きさと重量により、特に重大な衝突事故を引き起こす可能性が高くなります。 連邦自動車運送事業者安全局によると、米国では2020年に大型トラックによる死亡事故による死亡者数が27％増加し、そのうち83％はトラックの乗員ではなかった。

自動運転トラックの基礎となる技術は、カリフォルニア州のすべての道路利用者の交通安全を向上させる可能性を秘めています。 高度なセンサー、人工知能、洗練されたアルゴリズムを活用することで、自動運転トラックは潜在的な危険を検出し、複雑な道路状況を分析し、比類のない速度と精度で対応することができます。

人間のドライバーとは異なり、自動運転トラックは疲労、注意力散漫、障害の影響を受けず、常に注意を払うことができるため、人的ミスによる衝突を防ぐことができます。

バランスをとる

カリフォルニア州の高速道路の安全専門家は、自動運転トラックの集中的なテスト、認証、継続的な評価を必要とするフレームワークを開発しました。

議会法案 316 は、州のトップの安全専門家によって策定されたこの規制枠組みへの扉を閉ざし、安全記録に関係なく自動運転トラックの全面禁止を制定するものです。

自動運転車に対する国民の懐疑的な見方は依然として大きい。 私の組織、Partners for Automated Vehicle Education は、新しいテクノロジーがもたらす可能性のある深い不確実性と、これらのテクノロジーが約束する安全性とモビリティの利点を認識する、事実に基づいた会話を促進するために存在します。