ボルボ CE のハイブリッド技術に対する異なるアプローチ

ボルボ建設機械初の油圧ハイブリッド掘削機 EC300E では、同社はシステムのエネルギーを獲得するために異なるアプローチを採用しました。

掘削機の上部構造の旋回エネルギーを利用してエンジンを電気的に補助する他のハイブリッド モデルとは異なり、ボルボの新しい油圧式ハイブリッドはブームのダウン動作によって生成される自由エネルギーを取得し、それを燃料消費量の削減に使用します。

強力かつ規則的なブームダウン動作により 20 リットルの油圧アキュムレーターが充電され、油圧ポンプの駆動を助ける油圧アシスト モーターを駆動するためのエネルギーが供給されます。 これは、エンジンのトルク要件を下げるのにも役立ちます。

「他のシステムは通常、スイング動作を使用し、その方法でエネルギーを捕捉します。 そのため、EC300E ハイブリッド掘削機を使用することで、当社のお客様は典型的な積載サイクルのエネルギーを活用することができ、実際にシステムが機能するように最適化しているのはそこです」とボルボ建設機械の掘削機製品マネージャーのソン・スク・キム氏は述べています。

ボルボは、2008 年に ConExpo で最初のハイブリッド機械である L220F ハイブリッド ホイール ローダーを発表しました。 同社は 2018 年に EC300E 油圧ハイブリッドショベルの開発を開始し、最新のハイブリッドは現在北米全土で利用可能です。

「これは革新的な製品、特に環境の持続可能性を促進する製品を市場に投入するという当社の取り組みの一環です」とキム氏は述べた。 「ハイブリッド技術は自動車業界では何十年も前から存在していましたが、建設業界に定着してきたのはつい最近です。 …私たちは、優れたパワーと生産性を維持しながら効率の限界を押し上げる新しい建設機械の概念化と設計の最前線にいることを誇りに思っています。」

新しい EC300E ハイブリッドは、動作重量 29,780 ～ 31,790 kg、吊り上げ能力 11,400 kg、最大掘削到達距離 10.7 メートル、最大掘削深さ 7.3 メートルを備えています。

この掘削機は、水冷、直接噴射、および過給空冷器を備えた 240 馬力のターボチャージャー付き 4 ストローク ディーゼル エンジンを搭載しています。

新しい電気油圧システムと新しい MCV (メイン コントロール バルブ) は、インテリジェント技術を使用してオンデマンド流量を制御し、高い生産性、高い掘削能力、優れた燃料消費量を実現します。

このシステムには、パフォーマンスを最適化するための次のような機能も多数含まれています。

キム氏は、EC300E ハイブリッドは同等サイズの掘削機と同等の性能を発揮すると説明しました。

「実際、当社の従来型掘削機 EC300E と比較すると、馬力、最大掘削範囲と深さ、幅、尾翼半径は同一です」とキム氏は言いました。 「そして、それらの持ち上げ能力、破壊力、引き裂き力はほぼ同じです。」

最も顕著な違いは、ハイブリッド掘削機は従来の機械と比較して、燃料消費量を最大 15% 削減し、二酸化炭素排出量を約 12% 削減することです。

「高生産量の掘削およびダンプ用途、特に 90 度の範囲内での用途に使用すると、燃料節約効果は約 2 年になります」とキム氏は述べています。

ハイブリッド システムでは追加のコンポーネントが導入されますが、マシンのメンテナンスの点では大きな違いはありません。

「このシステムは基本的に、油圧の流れと自動的に機能するバルブの組み合わせです」とキム氏は語った。 「また、市場にある他のハイブリッドマシンとは異なり、当社のハイブリッド技術には電気コンポーネントやバッテリーがありません。」

EC300E は、生産現場、特にトラック積み込み用の中距離モデルとして人気があり、ボルボ初のハイブリッド油圧ショベルとして最適なマシンです。 同様に、このマシン用に開発されたハイブリッド コンポーネントの多くは他のモデルにも使用できます。

ハイブリッド システムは現在アフターマーケットの設置としては利用できませんが、ボルボはテクノロジーの利用可能性を拡大するよう取り組んでいます。

「私たちは今後数年間で、この油圧ハイブリッド技術を将来の掘削機モデルに拡張することに取り組んでいます」とキム氏は語った。