電気建設機械のオプションを提供しているのはどこですか?

編集者注: この記事は 2022 年 11 月 18 日に公開され、発表された電気建設機械を追加して 2023 年 5 月 1 日に更新されました。 この本は当初、建設機械の進化と、ハイブリッド機械、電気およびバッテリー駆動装置、水素燃焼および水素燃料電池技術など、メーカーが導入しているディーゼル燃料代替品に関する 8 部構成のシリーズの第 2 部として出版されました。 ここをクリックすると、シリーズのパート 1 を読むことができます。

過去数年間にわたり、メーカーは新しい電気機械またはハイブリッド電気機械を何度か発表してきました。 製品のほとんどはコンパクト機器のカテゴリに分類されます。

現在までに、一般発表またはプロトタイプから本格的な量産に至った完全電動モデルはほんの一握りです。 しかし、3 月の ConExpo では、多くの大手 OEM が開発のさまざまな段階にあるバッテリー駆動の機器を展示していました。

電動化の始まりにより、数多くのコラボレーションへの扉も開かれました。 Green Machine Equipment と Moog Inc. はどちらも、いくつかの OEM と協力して、それぞれの機械の電動化の開発に取り組んできました。

メーカーによれば、用途にもよりますが、バッテリー駆動機器の多くは、断続的に使用しても、1 回の充電で 1 日 8 時間稼働するのに十分な電力を供給します。 通常、連続使用した場合、バッテリーは 4 ～ 6 時間持続します。

大量の掘削サイクルはおそらく、駆動モーターに多くの電力を投入する最もエネルギーを消費するアプリケーションです。 同様に、フォークのセットを使用したリフトアンドキャリーの用途は軽作業とみなされます。

メーカーからの最近のデータによると、現場で稼働しているほとんどの機械は、8 時間のシフトのうち 3 ～ 4 時間しか使用されていません。 そのうちの 3 分の 1 近くがアイドル時間になります。

ディーゼルエンジンとは異なり、電気機械は稼働中にのみエネルギーを消費します。 動作していないときは、バッテリー電力は使用されません。 マシンの全体的な実行時間を増加させるアイドル時間はありません。

建設機械メーカーが発表、または生産しているバッテリー駆動・電動機械の一部をご紹介します。 このリストには、高所作業車、産業用フォークリフト、その他のプラットフォームユニットは含まれません。 さらに、ディーゼル電気や水素燃料電池などのハイブリッド機械のオプションは除外されています。

Ausa は、ConExpo/Con-Agg 2023 でメーカーの電気レンジラインの北米導入を記念しました。

Bauma 2022 で初公開され、Ausa はダンパーの電動モデルである D151AEG を発表しました。 都市部で強化される環境規制や騒音規制に準拠し、ミニショベルとの組み合わせで現場の資材を効率的に除去します。

新しい 1.18 立方ヤード、3,300 ポンドの D151AEG はリチウムイオン電池を搭載しており、1 回の充電でシフト全体を稼働させることができます。 内蔵の急速充電器により、2 時間でバッテリーを 20 パーセントから 80 パーセントまで充電できます。

さらに、Ausa は T164E 電動テレハンドラーもリリースしました。

このユニットは、最大リフト 13 フィートとペイロード 3,500 を備えています。 ダンパーと同様に、リチウムイオン電池で動作し、充電せずに丸 1 日の作業が可能な容量で設計されています。

ボーマグ氏によると、電動タンデムローラーはあらゆる種類の建設現場での使用に最適で、特に道路建設、関連するすべての修理および仕上げ作業、造園に最適です。

BOMAG の BW 100 AD e-5 および BW 120 AD e-5 タンデム ローラーは、48 ボルトの電気システムによって駆動され、振動と移動を個別に制御する 2 つの電気モーターに電力を供給します。

トラベルモードでは、必要な電気モーターは 1 つだけなので、エネルギー消費が削減されます。 さらに、ブレーキをかけると、機械エネルギーが電気エネルギーに変換されます。

電動ローラーは、騒音や排気ガスが懸念される夜間作業や都市部の現場向けに設計されています。 そのドラムは幅 39.4 インチで、毎分 3,900/3,336 振動、振幅 0.020 インチで動作します。