修正されたスパイダーは急勾配を提供します

クイネルのウェスト・フレイザー・ロードウォッシュアウトの再建が2023年秋に完了すると、その成功の一部は、プリンス・ジョージの請負業者Enviro-Ex Contracting Ltd.が、急な斜面や危険な場所で3,770万ドルの契約を遂行するために使用した改造スパイダー掘削機に起因すると考えられる。地域。

「この種の機器には多くの用途があると思います」と、Enviro-Ex の社長兼創設者であり、BC 道路建設業者および重建設協会の元理事であるウィル ホーバン氏は述べています。

「急な斜面や滑り帯の周囲、流失地域や川背に沿ってリップラップを行ったり、斜面の安定性を高めたりする必要性がさらに高まっています。」

ホーバン氏は、使用されている技術は新しいものではなく、石油・ガス、伐採、鉱業などの他の部門や他国から借用したものだと述べた。 そのすべてがユニークなアプリケーションに結合されています。 彼が開発したスパイダー掘削機には、T ウインチを操作するためのワイヤレス リモコンを備えた最新の WorkSafeBC 林業キャブが採用されていますが、ヨーロッパでは一般的で北米では新しい傾斜回転バケットも装備されています。

遠隔操作の T ウインチは、クモと連携して動作する追跡装置で、急斜面の伐採によく使用されます。

2018年4月に春のフレッシュレットからの高水によりナルコスリ・クリークがウェスト・フレーザー・ロードの5つのセクションを侵食した後、Enviro-Exは2021年から工事を開始するクイネル社の契約を獲得した。これにより、3キロメートルのセクションにわたって深刻な被害が発生し、崩落した道路の一部と橋の接続部に加えて、550メートル以上の道路堤防が流出した。

Enviro-Ex が直面している当面の問題は、損傷した古い道路を迂回する 5.6 キロメートルの道路の新しい線形を建設するために、その地域に人員と設備を投入することでした。

「私たちが直面した困難は、作業場所へのアクセスでした」とホーバン氏は語った。現場では木の伐採、川床に沿った作業、現場の急な斜面などの課題があった。

ホーバンは、必要に応じて木を押し倒すことができる改良型スパイダー掘削機を使用しました。

「木がすべて伐採されたら、スパイダー掘削機が斜面を切り開き、他の掘削機が進入できる進入路を作り始めることができます」とホーバン氏は語った。

通常、カイザースパイダーは、後脚にも支柱が付いた、ゴムタイヤを履いた脚のようなポッドを 4 つ使って斜面を歩きます。 機械は肘付きブームを使用して斜面を押し上げることができ、その後、後部のストラットが機械を支え、ブームが後退してさらに上り坂を押し上げます。

しかし、ウェスト フレイザーのサイトでは、ホーバンはスパイダーと T ウィンチを 2 つの異なる用途に利用しました。 スパイダーのオペレーターは、丸太を踊り場まで積み込む作業を遠隔制御することができました。

次に、T ウインチはクモの急勾配の上り下りのアンカーとサポートの役割を果たしました。

一部の地域では、クモは 1:1 の勾配を超える坂を上り下りしました。 ホーバン氏は、スパイダー掘削機がより急な斜面で作業を行う際に、Tウインチが安全性を高めたため、この運用計画が選択されたと述べた。

スパイダーはまた、傾斜回転バケットの機能を有利に利用し、有機材料やその他の一般的な掘削材料の除去を可能にしました。

ホーバン氏によると、バケットの油圧により、バケットは 360 度スイングしたり、斜面に向かって左右や横に傾けたりすることができます。

標準的な掘削機のバケットとは対照的に、「少ないセットアップでより多くのエリアをカバーできるようになります」と彼は言いました。

ゴムタイヤのクモとその長いブームの特徴の 1 つは、湿地帯、水路の周囲、環境に敏感な地域で活動できることです。 ゴムタイヤにより地面の乱れが少なくなります。

ホーバン氏は、請負業者は政府との契約において環境への配慮が厳しく、より厳しくなっていると認識しており、より柔軟な設備を備えることで、請負業者はこうした要件をより適切に満たせると述べた。